1月11日,在中国电动汽车百人会论坛(2020)同期举办的第三届中德汽车产业峰会上,安徽江淮汽车集团股份有限公司党委书记、董事长安进在发言时指出,创新驱动汽车产业发展转型,唯有坚持创新,开放合作,转型升级,汽车产业才能够迎接汽车“新四化”的挑战。

 

 

创新引领发展

 

安进在发言中介绍到,2015年11月,江淮汽车积极推动与大众汽车的合资合作,江淮大众合资合作的项目成为新能源汽车中外合资首个项目,大众管理体系、质量标准的引入,引领着江淮汽车迈入乘用车3.0时代,也为中外车企开展此类合作提供了范本。

 

2016年4月,江淮汽车正式与蔚来汽车签订协议,双方联合建设了世界级智能制造工厂,目前已经累计交付了3万辆车,成为世界先进制造全铝工艺重大规模的重要实践。

 

在智能驾驶领域,江淮与华为、百度、科大讯飞建立战略合作伙伴关系,深入开展技术创新和产品的研发。

 

纯电动创新实践

 

与此同时,江淮汽车在纯电动车领域坚持实践创新之路。安进表示,基于锂离子电池电动汽车产业发展规律,公司在新能源汽车领域规划了“三步走”战略。2007年到2010年,江淮汽车系统集成出车;2011年到2019年,潜心研究掌握核心技术;2020年开始,面向规模化,启动产业深耕。

 

据了解,基于合肥国家级科技产业基地形成的产业链,目前江淮汽车已经形成了国际先进、国内领先的江淮iEV平台,也是江淮大众合资项目产品开发的基础平台。

 

通过迭代开发推动技术产品成熟的创新方法,江淮汽车取得了迈入产业生根的两大核心技术的突破:一是车规级的安全技术,在国内高比能小容量的18650和21700三元电芯方面率先取得突破,解决了热失控安全问题;二是车规级的寿命技术,坚持连续攻关磷酸铁锂电池技术,经过十年大数据模型研究和400多辆出租车两年使用实证,开发国内独有圆柱形磷酸铁锂电池与液冷技术。

 

展望未来,安进表示,智能化电动车迎来规模化,企业核心竞争力不断地新生和重塑,挑战与机遇并存。江淮汽车将坚持硬核创新,坚持开放合作,推动中德及全球汽车产业迈入新一轮高质量发展。

 

新京报记者 魏帅 图片来源 论坛官方

编辑 李文娣 校对 李项玲